Akumulator do Citroen C4 Picasso II (od 2013)
5 wersji silnikowych, 3 specyfikacje akumulatora, 55-70 Ah
Dobierz akumulator po silniku
Parametry zależą od wersji silnikowej. Kliknij silnik, żeby zobaczyć pełną specyfikację i dopasowane oferty.
| Silnik | Paliwo | Lata | Akumulator | Typ |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 115 | diesel | 2013-obecnie | 70 Ah 760 A P+ | AGM |
| 1.6 HDi 90 | diesel | 2013-obecnie | 70 Ah 760 A P+ | AGM |
| 1.6 THP 155 | benzyna | 2013-obecnie | 65 Ah 640 A P+ | klasyczny |
| 1.6 VTi 120 | benzyna | 2013-obecnie | 55 Ah 540 A P+ | klasyczny |
| 2.0 BlueHDi 150 | diesel | 2013-obecnie | 70 Ah 760 A P+ | AGM |
Oferty: 70 Ah 760 A P+
Dopasowane po pojemności, prądzie rozruchu, biegunie i wymiarach. Najpierw dokładne dopasowania, potem zamienniki, które zmieszczą się w gnieździe. Oferty z Allegro i Skąpca, aktualizowane codziennie.
Fiamm VR760
70Ah 760A P+ Agm Start-stop Ultra Power AUP-70-1
Exide Start-stop Agm 70AH 760A EK700 EK720
Dynamix Start Stop Agm 70Ah 760A Zamiennik Varta Exide Yuasa
Bpower 70Ah 760A Excellent 096 Agm P+ Start Stop
Yuasa Agm Start-stop 70AH 760A YBX9096
Centra Agm 70Ah CK700 CK720 rok
Najczęstsze pytania
Jaki akumulator do Citroen C4 Picasso II 1.6 HDi 115?
Citroen C4 Picasso II 1.6 HDi 115 ma w standardzie akumulator 70 Ah 760 A P+, technologia: AGM. Wymiary: 278 × 175 × 190 mm.
Jaki akumulator do Citroen C4 Picasso II 1.6 HDi 90?
Citroen C4 Picasso II 1.6 HDi 90 ma w standardzie akumulator 70 Ah 760 A P+, technologia: AGM. Wymiary: 278 × 175 × 190 mm.
Jaki akumulator do Citroen C4 Picasso II 1.6 THP 155?
Citroen C4 Picasso II 1.6 THP 155 ma w standardzie akumulator 65 Ah 640 A P+, technologia: klasyczny. Wymiary: 242 × 175 × 190 mm.
Czy do Citroen C4 Picasso II mogę założyć większy akumulator?
Tak, jeśli zmieści się w gnieździe i ma ten sam biegun. Dla najczęstszej specyfikacji (70 Ah 760 A P+) bezpieczny zakres to 70 do 84 Ah przy wymiarach nie większych niż 278 × 175 × 190 mm.
Czy Citroen C4 Picasso II ze start-stop potrzebuje akumulatora AGM?
Wersje ze start-stop mają w standardzie akumulator AGM i trzeba przy nim zostać. Klasyczny ani EFB nie wystarczą.