Akumulator do Citroen C4 Grand Picasso II (od 2013)
4 wersje silnikowe, 2 specyfikacje akumulatora, 65-70 Ah
Dobierz akumulator po silniku
Parametry zależą od wersji silnikowej. Kliknij silnik, żeby zobaczyć pełną specyfikację i dopasowane oferty.
| Silnik | Paliwo | Lata | Akumulator | Typ |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 115 | diesel | 2013-obecnie | 70 Ah 760 A P+ | AGM |
| 1.6 HDi 90 | diesel | 2013-obecnie | 70 Ah 760 A P+ | AGM |
| 1.6 VTi 120, 1.6 THP 155 | benzyna | 2013-obecnie | 65 Ah 640 A P+ | klasyczny |
| 2.0 BlueHDi 150 | diesel | 2013-obecnie | 70 Ah 760 A P+ | AGM |
Oferty: 70 Ah 760 A P+
Dopasowane po pojemności, prądzie rozruchu, biegunie i wymiarach. Najpierw dokładne dopasowania, potem zamienniki, które zmieszczą się w gnieździe. Oferty z Allegro i Skąpca, aktualizowane codziennie.
Fiamm VR760
70Ah 760A P+ Agm Start-stop Ultra Power AUP-70-1
Dynamix Start Stop Agm 70Ah 760A Zamiennik Varta Exide Yuasa
Bpower 70Ah 760A Excellent 096 Agm P+ Start Stop
Yuasa Agm Start-stop 70AH 760A YBX9096
Exide Start-stop Agm 70AH 760A EK700 EK720
Centra Agm 70Ah CK700 CK720 rok
Najczęstsze pytania
Jaki akumulator do Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 HDi 115?
Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 HDi 115 ma w standardzie akumulator 70 Ah 760 A P+, technologia: AGM. Wymiary: 278 × 175 × 190 mm.
Jaki akumulator do Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 HDi 90?
Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 HDi 90 ma w standardzie akumulator 70 Ah 760 A P+, technologia: AGM. Wymiary: 278 × 175 × 190 mm.
Jaki akumulator do Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 VTi 120, 1.6 THP 155?
Citroen C4 Grand Picasso II 1.6 VTi 120, 1.6 THP 155 ma w standardzie akumulator 65 Ah 640 A P+, technologia: klasyczny. Wymiary: 242 × 175 × 190 mm.
Czy do Citroen C4 Grand Picasso II mogę założyć większy akumulator?
Tak, jeśli zmieści się w gnieździe i ma ten sam biegun. Dla najczęstszej specyfikacji (70 Ah 760 A P+) bezpieczny zakres to 70 do 84 Ah przy wymiarach nie większych niż 278 × 175 × 190 mm.
Czy Citroen C4 Grand Picasso II ze start-stop potrzebuje akumulatora AGM?
Wersje ze start-stop mają w standardzie akumulator AGM i trzeba przy nim zostać. Klasyczny ani EFB nie wystarczą.